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空心護(hù)坡塑料模具京滬高速公路山東段施工案例

發(fā)布時間:2016/11/07 工程案例 高速模具案例 標(biāo)簽:護(hù)坡案例空心護(hù)坡模具瀏覽次數(shù):9224

北京到上海高速公路(簡稱京滬高速)是我國第一條全線建成的高速公路主干線,京滬高速山東段起始與冀魯鉸接的德州市梁莊,終止與魯蘇鉸接的臨沂市紅花埠,全場431.82KM,主要采用空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制水泥空心護(hù)坡磚架構(gòu)生態(tài)護(hù)坡體系。
 
空心護(hù)坡%&&&&&%
 
京滬高速山東段采用的護(hù)坡技術(shù)主要有:漿砌石護(hù)坡、錨桿護(hù)坡、攀援植物護(hù)坡工程。其中,漿砌石護(hù)坡均采用空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制。
 
京滬高速護(hù)坡案例
 
由于修建時間較早,京滬高速山東段大部分坡面采用了漿砌石護(hù)坡,深挖高添的欠穩(wěn)巖石路塹邊坡進(jìn)行了錨桿加固坡面噴漿工程,土壤稍豐富段則直接鋪設(shè)空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制護(hù)坡磚覆蓋,主要類型有空心六角護(hù)坡模具、空心拱形骨架模具等。
 
雖然漿砌石防護(hù)類型雖然使得皮面穩(wěn)定性較好,但是工程痕跡明顯,景觀效果較差,在后期應(yīng)多以空心護(hù)坡塑料模具建構(gòu)網(wǎng)狀生態(tài)護(hù)坡結(jié)構(gòu)加以鞏固。坡腳平臺處部分栽植了攀援植物,生長較好的已攀升至5米以上,在夏秋兩季可形成較好的坡面覆蓋效果,單冬春兩季仍以裸露的形式存在。

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